Tiistai 3. tammikuuta 2012

Kuvaesitys vaatii JavaScriptin.

LEPPOISAA JOULUA KAIKILLE

Torstai 15.12.2011

Kuvaesitys vaatii JavaScriptin.

Torstai 8. joulukuuta 2011

Kun slöörillä hitaammat tulevat peräpeili edellä vastaan on ohitettavan näkökulma tämä

Ja sitten ollaankin ohitettu monet hitaammat ja taitamattommammat jo yhdessä hujauksessa. Ohitetut jäävät nopeasti kauas taakse perinnepurren lentäessä kaukana horisontissa

Hiontaa ja pisaralaudan mitoitusta

Keulakannen hiontaa ja sivupenkin sommittelua

Ei se laadukas paperikaan loputtomiin kestä

Keulakansi karkeahiottuna

Linjakas, saumat pölyä tulvillaan

Puomi pyöristyy kuten hiojakin (Kuva Vesa Ikonen)

Sivupenkki alkaa löytää paikkansa

Yksinkertainen on kaunista

Keulakannen alle ei enää päivä paista

Taas saatiin paljon aikaiseksi

Tiistai 29. marraskuuta

1) Esa sovittaa ja viimeisiä keulakannen rimoja

2) Viimeisiä ruuveja

3) Näyttää oikein hyvältä ja hienolta

4) Demonstraatio

5) Hyvin saa terävillä välineillä aikaiseksi

6) Pisaralaudan sommitelua ja pohdintaa

7) Peräsimen sarana

8) Edelleen sama sarana

9)Reippahasti käpi askelet, meidän hommat on niin kiireiset

Tiistai 22. marraskuuta ja torstai 24. marraskuuta

Tapsa on toistaiseksi poissa kirjoitushommista, jatkossa laitetaan kuvat esille ”slidesowna” Petterin kuvatekstein.

Torstai-illan instrumentit

Puomin oksat oli tulpattu, terävillä vehkeillä turha tavara pois

Höyläystä ja viimeistelyä vailla

Hiljalleen veistellään

Työ etenee. Puomin suoristuessa pisin lastu oli 5,5m pitkä, hyvää pikkulintujen pesänrakennusainetta tai askartelun raaka-ainetta

Sieltä sitä tulee, lastua höylän kidasta

Vielä vähän

Se pienempi piirakkapulikka

Puomin päät oikaistuina odottamassa keskipisteen ja höyläysohjeen piirtämistä

Mualiman navan mittuu

Tämä verran höylätään pois piirakkapulikan mallisesta puomista

Mahtava etunoja, rakotulkin sahaus (kuva Esa Mäkinen)

Rakotulkki puomin mittoihin (kuva Esa Mäkinen)

Hienosäätöä

Ei veneessä saa seistä !

Mastotuki höylättynä ja liimattuna

Veli sovittaa maston jalkaa paikalleen

Romantiikkaa ja herkkyyttä- mastonjalka

Keulakannen kuningaslauta paikalleen

Reunalaudat ja keulakannen kuningaslauta menee aloilleen

Keulakannen ladontasuunnitelma

Kiinnitystä vaille

Kölitukit alkavat olla kiinni. Vaikka vene ei siivoamalla valmistukaan, on siistillä työmaalla mukavampi työskennellä.

Laidan viisaat (vrt rannan viisaat) tarjoavat ohjeita, neuvoja ja kannustusta sekä kommentteja pyytämättäkin

Rallin keskilaudalle tuki ennen kölilaatikon takalaudan kiinnitystä

Kölilaatikko liimattuna paikoillaan

VBKeskus, jossa veistelimme Lastuja Miehen elämästä 16.11.2011

Tapsa ja Ulla Pekkarinen VBllä

Tiistai 8. marraskuuta 2011

Tässä galleriassa on 12 kuvaa.

LASTUJA MIEHEN ELÄMÄSTÄ VB-KESKUKSELLA 16.11.2011 KLO 18-19

Hyväntuulinen kurkistus miesten maailmaan eli yksi lisäselitys siihen miksi kotiinpaluu toistuvasti viivästyy. Tarina kasasta lautoja joista puhdetöinä syntyy purjevene vuodelta 1890.

Kuvin ja sanoin tarinaa kuljettavat Petteri Mussalo ja Tapio Nykyri.

VB-valokuvakeskus, Kuninkaankatu 14-16, Kuopio, pääsymaksu 3 € / 2 €

TERVETULOA!

Tiistai 26.lokakuuta 2011

”Ennen oli miehet rautaa, laivat oli puuta hiiohoi…” Teräsmies Robert ”Roope” Purdy toi suunnitellut helat, jalat, nivelet ja mitä kaikkea sitä olikin. Piirustusten mukaiset,  kaunista  käsityötä ja  istuvat paikoilleen kuin olisivat aina siinä olleet.  On se taitava mies. Onkohan mitään mitä Roope ei osaisi, epäilen että niitä juttuja on aika vähän.

Vaikka maston siirtely on raskasta ja hankalaa piti se silti höylätä vielä muutamaan kertaan. Alkaa olla melko pyöreä, ainakaan tasohöylässä siitä ei enempää irtoa. Puomi sen sijaan on vielä alkutekijöissään.  Liimatessa vääntyillyt lautakasa vaatii aika paljon ylimääräistä työtä ennekuin se on edes neliskanttinen. Virheitä sattuu. Vaan siitäpä sitä aletaan aikanaan pyöristellä, pakkohan lautojen on mukautua kun kerran ovat puomipuiksi alkaneet.

Kölilaatikko sai vihdoinkin sijansa.

Peräsinpinna ja peräsin löysivät toisensa, muodot ovat yhtäläiset. Jahka saadaan saranat niin ohjauspuolikin on kunnossa.

1 Suunnittelua ja pohditaa teräsmiehen kanssa

2 Teollisuussalaisuus, näin se puomi rakentuu ja kiinnittyy helaan.

3 Puomihelan kylmäsovitusta

4 Maston toppihela. Kiinnitykset valmiina keula- ja peräharukselle ja nostinplokeille.

6 Mastonjalka

7 Mustaa rautaa, ei mitään vapaa-ajan terästä Hyvin sopii

8 Mastosta höylätään lisää

9 Pyöreät puut ja höylän kitaan työnnetty tälli

10 Maston ja puomin aihiot hieman eri vaiheissa.

12 Kölilaatikon aukko odottaa laatikkoa aukkoon

13 Painokaaria lyhyemmiksi ihmevehkeellä. Fein on yhtä monikäyttöinen kuin taittomitta.

14 Sovitettu on

15 Nyt se sopii. Ja sitten taas liimataan.

16 Joulupiparin koristetta – ei vaan laminoidun peräsinpinnan liimapurseita

17 Niin, muoto löytää toisensa

18 Peräsimen ja pinnan sovittelua

19 Hyvät linjat, näinköhän pitää kunnolla vai lähteekö paatti lapasesta.

Tiistai 19. lokakuuta

Syysloma, paikalla viisi henkilöä. Matti ja Vesa touhusivat kölilaatikon parissa, taitaa seuraavalla kerralla mennä paikoilleen.

Esa, Esko ja allekirjoittanut laittoivat loput puomilaudat liimaukseen sekä höyläsivät maston kuusitoistakulmioksi. Kaksikymmentäkahdeksan kertaa sai tuon kahdeksanmetrisen pölkyn pyöräyttää ja kuljettaa edestakaisin  ennen kuin siinä oli kuusitoista noin 20-millistä kanttia. Vaan nytpä on muoto jo aika lähellä pyöreätä, siitä on Petterin hyvä käsihöylällä jatkaa.

Kahvia juotiin ja juttuja kerrotiin. Petteri oli käymässä kirkolla joten kuvasaldo on tältä kerralta pyöreä nolla.